我國減速器發展過程概述
日期：
2023-08-09
我國自行設計製造的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW ，齒輪（lún）圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數減速器（qì）的技術水平還不高，老（lǎo）產品不可能立（lì）即被取代，新老產品並存過渡（dù）會經曆一段較長的時間。
20世紀70-80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新（xīn）技術革（gé）命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下：
①高水平、高性能。圓柱（zhù）齒輪普（pǔ）遍采用滲碳淬火、磨齒，承載（zǎi）能（néng）力提高4倍（bèi）以上，體（tǐ）積小、重量輕、噪（zào）聲低、效率高、可（kě）靠性高。
②積木式組合設計。基本參數采用（yòng）優先（xiān）數，尺寸（cùn）規格整齊，零件通用性和互換性強，係列容易擴充（chōng）和花樣（yàng）翻新，利於組織批量生產和降低成本（běn）。
③型式多樣化，變型（xíng）設計多。擺脫（tuō）了傳統的單一的底座安裝方（fāng）式，增添（tiān）了空心（xīn）軸懸掛式、浮動支承底座（zuò）、電動（dòng）機與減速器一體式聯（lián）接，多方位安（ān）裝麵等不同型式，擴（kuò）大使（shǐ）用範圍。
促使減速器水平（píng）提高的主要因素有：
①理（lǐ）論知識的日趨完善，更接近實際(如齒輪（lún）強度計算方法（fǎ）、修形技術、變形計算（suàn）、優化設計方法、齒根圓滑（huá）過渡、新結構等)。
②采（cǎi）用好的（de）材料，普遍采用各種優質合金（jīn）鋼鍛件，材料和熱處（chù）理質量控製水平提高。
③結構設計更合理。
④加工精（jīng）度提高到ISO5-6級。
⑤軸承質量和壽命提高。
⑥潤滑油質量提高（gāo）。
自20世（shì）紀60年代以來，我國先後製訂了JB1130-70《圓柱齒（chǐ）輪減（jiǎn）速器》等一批通用減速器（qì）的標淮，除主機廠自製配套使用（yòng）外，還形成了一批減速器專業生產廠。目前，全國（guó）生產減速器的企業有（yǒu）數百家（jiā），年產通用減速器25萬台左右（yòu），對發展我（wǒ）國的機（jī）械產品作出了貢獻。20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40-50年代的（de）技術製造的，後來雖有所發（fā）展，但限於當時的（de）設計、工藝水平及裝備條件，其（qí）總體水平與國際水平有較大差距。
改革開（kāi）放以來（lái），我國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸（xī）收國外先進技（jì）術（shù）和科研攻關，逐步掌（zhǎng）握（wò）了各種高速和低速重（chóng）載齒輪裝置的設（shè）計製造（zào）技術。材（cái）料和熱處理質量及（jí）齒輪加工精度均（jun1）有較大提高，通（tōng）用圓柱齒輪的製（zhì）造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級（jí），高速齒輪的製造精度可穩定在4-5級。部分減速器采用硬齒麵後，體積和質量（liàng）明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的（de）提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。
我國自行（háng）設計製造的高速（sù）齒輪減(增)速器的功率已達42000kW ，齒輪（lún）圓周速度達150m/s以上。但是，我國（guó）大（dà）多數減速器（qì）的技術（shù）水平還（hái）不高，老產品不可能立（lì）即被（bèi）取代，新（xīn）老產品並存過渡會經曆一段較長的時間。
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