如何解除減速電機中噪音問（wèn）題？
日期：
2023-07-10
機電業內人士都知道，減速電機工作時的噪音是一個讓不少使都者頭疼的一（yī）個問題，尤其是蝸輪減速電機的（de）噪音特別大。降低噪音並保證運行時的穩定性是減速電機質量（liàng）的首要條件。
機電業內人士都知道，減速電機工作時（shí）的噪音是一個讓不少使都者頭疼的一個問題，尤其是蝸輪減速電機的噪音特別大。降低噪音（yīn）並保證運行時的穩定性是減速電機質量的首要條件。
對於要（yào）怎樣才能達到這一目的（de），國內外不少生產商都把齒輪傳動（dòng）中輪齒齧合剛度的變化看成是（shì）齒輪動載、振動和噪聲的（de）主要因素。用（yòng）修形的方法，使其動載荷及速度波動減至比較小，以達到（dào）降低噪聲的（de）目的。這種方法在實（shí）踐中證明是一種（zhǒng）較有效的方法。
減速電機的腳板式要安裝在沒有振動、十分堅固的水平基礎（chǔ）上，在（zài）必須傾斜安裝的（de）使用場合，減速電機軸心線的傾斜度不得大於 15度。如（rú）需要采用除腳板臥式安裝和法蘭立式裝（zhuāng）以外的其他特殊安裝形式，必須采取（qǔ）相應的潤滑和密封（fēng）措來（lái）保證減速（sù）電機潤滑充足防（fáng）止（zhǐ）漏油。
在衝擊、振動（dòng）較大（dà）或起動頻繁的使（shǐ）用場合，機座與基礎（chǔ）除用底（dǐ）腳（jiǎo）螺栓進行聯接之外，還需（xū）要用定位銷（xiāo）（自備）進行固定。但是用這種方法，工藝上需要（yào）有修形設備，廣大中（zhōng）、小廠往往無法實施。經過多年研究，提出了通過（guò）優化齒輪參數，如變位係數、齒高係數、壓力（lì）角（jiǎo）、中心距，使齧入衝擊速度降至（zhì）比（bǐ）較小，齧出衝擊速度與齧入衝擊速度的比值處於（yú）某一數值範圍，減小或（huò）避免齧合節圓衝擊的齒輪設計方法，也可明（míng）顯降低減速電機運行時齒（chǐ）輪的噪聲。
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